カナダにとって米国自動車市場以外の多角化は「選択肢ではない」とし、オタワは中国製電気自動車のカナダ市場参入を目指す中国との貿易協定を破棄すべきだと、カナダの米国最大自動車メーカー３社を代表する団体が火曜日に発表した。
下院国際貿易常任委員会は、フォード、ゼネラルモーターズ、ステラのカナダ事業を代表する団体であるカナダ自動車工業会の会長ブライアン・キングストンから意見を聞いた。
キングストン氏は「カナダの製造業の９０％以上が米国向けとなっており、米国市場へのアクセスと北米統合が自動車産業の基盤となっている。多角化は選択肢ではない」と述べた。
同氏は委員会に対し、欧州とアジアの市場は地域の組立工場の方が適切であり、カナダ市場は大規模生産を正当化するには小さすぎると述べた。
「簡単に言えば、米国なしではカナダの自動車産業は存在しない」とキングストン氏は語った。
キングストン氏は連邦政府に対し、マーク・カーニー首相が1月に中国と署名した、毎年4万9000台の中国製電気自動車の最初のカナダ市場への投入を認める貿易協定を「撤回」するよう要請した。
「中国と交渉したこの協定により、49,000台のEVのカナダへの輸入が許可される。これは販売された電気自動車の台数の30パーセントに相当する」 [in Canada] 去年。その量は決して少なくなく、現在我々の業界を不安定にしており、北米の自動車サプライチェーンを危険にさらしている」と同氏は述べた。
「この協定には、ここに投資するメーカーに公平な競争条件を確保したり、カナダ国民をサイバーリスクから守るためのガードレールはなかった。」
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カナダ・米国・メキシコ自由貿易協定（CUSMA）の見直し期限まで1カ月を切る中、CVMAは米国と歩調を合わせて中国のEVへの課税と中国のコネクテッドカー・ソフトウェアの禁止を求めた。
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