ほぼ 4,000 ウェイモ 同社の第5世代ロボットアクスルを含む車両は、高速道路建設区域付近または区域内での走行に関連して米国道路交通安全局が今月発行した新たなリコールの影響を受ける。
NHTSAの報告書によると、フェニックス、アリゾナ、サンフランシスコでの事件により、自動運転タクシーが交通の危険を避けるために建設区域に進入しているのではないかとの懸念が高まった。これらの事件はそれぞれ4月と5月に発生した。
報告書によると、Waymoの車は他の高速道路の危険箇所の優先順位を誤って工事区域を認識できないため、閉鎖された工事区域に「急速に」進入する可能性があるという。
Waymoの広報担当者はCNETへの電子メールで、「高速道路建設区域周辺のパフォーマンスに関して、改善の余地がある領域を特定した。私たちは先月、改良を進めながら高速道路の活動を自主的に制限し、州および連邦の規制当局に積極的に通知し、NHTSAに自主的なソフトウェアリコールを申請することを決定した」と述べた。
同社は、高速道路での活動を制限しているものの、「当社が事業を展開しているすべての都市の幹線道路で乗客に安全なサービスを提供し続ける」と述べた。
建設区域の問題は、同社の第5世代自動運転システムを搭載したウェイモ車に影響を及ぼし、ジャガー車はすべて運行されることになる。その会社は 第6世代車両の適用 しかし、それらは今回のリコールの一部としてリストされていません。
NHTSAの報告書によると、Waymoは「工事区域への進入を回避し、AVが工事区域内にあることを検出するためのソフトウェア強化と、追加の動作プロトコルを行うことで状況を修正する予定だ…この改善策により、高速道路工事区域内およびその周辺でのWaymo AVのパフォーマンスが向上する」という。
過去のリコールと問題
Waymos は、オースティン、ロサンゼルス、アトランタ、オーランドなどの都市の路上で信頼できるライドシェアリングの設備となっていますが、車両の故障に関連するいくつかの注目を集める事件の対象にもなりました。
5月にも、Waymo車両が浸水地域に進入し、安全上の問題を引き起こす危険性があるとして、同様のリコールが発表された。 Waymosも車両関連の捜査対象となっている 停止したスクールバスを通り過ぎて運転する 昨年サンフランシスコで起こったように、停電中に立ち往生しました。
Waymoは、3月の銃乱射事件後にロボタクシーが緊急対応車両を阻止した際にもオースティン市議会の注目を集めた。今月初めにダラスでも同様の事件が発生し、アパートの爆発後にウェイモのロボットトレインが救急隊員が使おうとしていた道路を封鎖した。
Tesla、Zoox、Uber もロボタクシー市場で Waymo と競合している企業です。
