アマゾンの中国版創業者は、ブルーカラーの配達員のうち70万人が今後数年間で会社員になるだろうと述べた。
中国の電子商取引大手JD.comの創設者で億万長者のリチャード・リウ氏は、同社は配送ドライバーを含む70万人のブルーカラー労働者を「ホワイトカラー」にするためのいくつかの「ニルヴァーナ計画」を進めていると述べた。
日曜日に開催されたアジア太平洋経済協力会議CEOフォーラムで劉氏は、人工知能の時代には配達に労働者は必要ないと述べた。それでも、手作業を行うロボットの修理やトラブルシューティングには彼らが必要になるだろう。そのため、労働者は現場で働く代わりに、オフィスに座って、それほど熱心に働く必要がなくなりました。
「そのため、JD.comは中国全土の120の学校と契約を結び、これらのブルーカラー労働者がロボットの修理やメンテナンスなどの新しい役割に向けて再訓練できるよう支援している」とLiu氏は述べた。
リュー氏は、社会システムの変化に合わせてAIやロボットを導入するための国際的に認められたプロトコルを支持すると付け加えた。同氏は、ロボットが人間の働く権利を否定すべきではないと述べた。
経営陣はまた、5月にJD.comはロボットに置き換えられた従業員を解雇しないと述べた。代わりに、彼らは再訓練され、配置転換されます。
中国では、食料品の配達にドローンが使われるなど、ロボットを使った配達がすでに一般的となっている。たとえば、食品配達大手の美団は2024年に、同社のドローンを万里の長城にいる旅行者に荷物を配達するために配備できる可能性があると発表した。
Liu氏のコメントは、世界中の電子商取引大手が生産性向上に向け自動化の取り組みを強化する中で出た。 Amazon は、フルフィルメント センターで 750,000 台以上のロボットを運用しています。
他の企業は、配送ロボットを市内の路上に配備している。 DoorDash は昨年 9 月にフェニックスで真っ赤な Dot ロボットを発売しました。このロボットはトレイルを走行し、最大 30 ポンドの荷物を運ぶことができます。 Robot.com や Starship などの企業は、大学キャンパスでの配達に重点を置いています。
ギグワークを超えて、自動化と人工知能は、今年の企業の人員削減に関連する最大の流行語です。 Snap、Wix、Cisco などの企業は、最近の人員削減の要因として人工知能を挙げています。