航空運賃を 25% 割引すると、モントリオールのカップルの費用がさらに高くなる理由 | CBCニュース

航空運賃を 25% 割引すると、モントリオールのカップルの費用がさらに高くなる理由 | CBCニュース


エア・カナダが今月初めに基本運賃の25%割引を発表したとき、ダン・ポメランツ氏とメラニー・ライマン・アブラモビッチ氏は合意が得られたと思った。

この発表のわずか15時間前に、モントリオール夫妻は7月にモントリオール発シカゴ行きのエア・カナダ往復便を予約した。まだ 24 時間以内の無料キャンセル期間内だったため、元のチケットをキャンセルし、新しいセールを利用するために予約し直すことにしました。

「『ああ、これは素晴らしい』と思った」とライマン=アブラモビッチは語った。 「25% オフになります。素晴らしいですね。」

ただし、25% の割引があっても、カップルが再予約したチケットは元の注文よりもわずかに高かった。

ライマン=アブラモビッチさんは「かなり怒っていた。あまり感動しなかった」と語った。 「あたかもそのセールがまったくセールではないかのように、非常に誤解を招きやすいと感じました。」

エア・カナダはこれに同意しません。

航空会社は、夫妻は元の予約から不明の 20% 割引を受けたと述べた。この割引は元の領収書には記載されていなかった。

カップルが再予約したチケットは、25% 割引が適用されても、さらに 5.71 ドル高くなります。エア・カナダは、価格差の原因をダイナミックプライシング(予測や現在の需要などの要因に基づいて基本運賃をリアルタイムで変更する業界で広く行われている慣行)によるものだと考えています。

25% オフのセールを宣伝するエア カナダの広告。
エア・カナダはポメランツ氏とライマン・アブラモビッチ氏にこの広告を電子メールで送り、基本運賃の25%割引を宣伝した。 (エアカナダ)

この夫婦の経験は、航空券の割引プロモーションを利用しようとする人にとっては警告となる。ダイナミックプライシングが有効な場合、セールにより需要が増加し、最終的には割引基本価格が増加する可能性があります。

モントリオールのマギル大学で航空管理プログラムのコーディネーターを務めるジョン・グラデック氏は、「彼らはあなたを割引価格で販売している。人々が実際の価格を理解するという点で行き詰まっているのはそこだ」と語った。

「割引率は同じでも、基本料金の価格は上がります。」

収益向上のためにダイナミックプライシングを採用する企業が増える中、一部の業界専門家は、変動する基本価格に基づいて宣伝された販売が本物かどうかを顧客が判断できるよう、透明性の向上を求めている。

「今日、販売を確立する方法は、旅行する一般の人々には理解できないものになっています」とゲルダック氏は言いました。 「それは西部開拓時代だ。」

ダイナミックプライシングの「ブラックボックス」

カナダ競争局は現在、動的価格設定戦略を強化する自動化テクノロジーであるアルゴリズム価格設定の台頭について調査しています。の上 2025年からのレポート執行当局は、この行為が「接客業からコンサートチケット、ライドシェアリングに至るまでの分野で勢いを増している」と指摘した。

そのため、局は最近、 公開協議の実施 新たなトレンドについて。同氏は、一部の回答者は、価格設定アルゴリズムが「ブラックボックス」として機能し、設定価格を理解したり、設定した価格に異議を唱えたりすることを困難にしていると懸念を示していると指摘した。

ポメランツ氏とレマン・アブラモビッチ氏は、2度混乱したと語った。1つ目は、最初の注文に隠された20%割引があったこと、2つ目は、基本価格の変化の速さだった。

ポメランツ氏は、「ダイナミックプライシングが実際にモノの価格にどのような影響を与えるのかを知る方法がない。したがって、その意味で私たちは情報に詳しい消費者になることはできない」と述べた。

見る |ダイナミックプライシングの時代に、強引なチケット価格設定を修正する方法:

ファン vs ダフ屋ボット: チケット価格の高騰を解決する方法

チケット価格の高騰により、多くのファンにとってライブエンターテイメントの楽しみが奪われていますが、このシステムを修正するにはどうすればよいでしょうか? 『ザ・ナショナル』では、CBCのデイブ・セグリンズが再販上限が機能するかどうかを調べるためにアイルランドを訪れ、ライブ・ネイションの幹部にダイナミック・プライシングを擁護するよう依頼した。

エア・カナダの広報担当ピーター・フィッツパトリック氏は電子メールで、夫妻が購入した最初の2枚の航空券の基本価格は279.96ドルだったが、20%割引されて223.97ドルに下がったと述べた。

フィッツパトリック氏は、15時間後にペアが再注文するまでに、需要の増加により原価は26.28ドル上昇したと述べた。その結果、25% 割引が大きい新しい料金は、当初のチケットよりも 229.68 ドルから 5.71 ドル高くなりました。

「我々の昇進に対する反響は大きかった」とフィッツパトリック氏は語った。 「最も安価な座席が最初に購入され、より高価なカテゴリーの座席だけが利用可能になりました。」

同氏は、エア・カナダのプロモーションを利用している顧客は、予約時に「利用可能な最高料金」が得られると付け加えた。

それでも、ポメランツ氏とライマン・アブラモビッチ氏は、自分たちの経験から航空券の割引セールには慎重になったと語る。

「これは透明性のある方式ではない」とポメランツ氏は語った。

ライマン=アブラモビッチ氏は「業界に対して非常に不満を抱いており、何らかの変化を望んでいる」と語った。

もっと透明性を高める時期ではないでしょうか?

カナダ競争法 禁止します セール中の「通常」販売価格を吊り上げて宣伝するなど、欺瞞的な広告。

ただし、企業が動的価格設定を使用する場合、宣伝される割引には固定の基本価格は含まれません。その結果、顧客は実際の節約額を計算できなくなり、競合他社との価格比較が難しくなる可能性があります。

「実際のところ、企業がどのようにして要件を満たすことができるのかは明らかではありません」 [with the law] この動的な価格設定環境では」と、アルゴリズム価格設定を研究しているウィンザー大学法学部准教授のパスカル・チャップリン氏は言う。

「これらの法律は、ダイナミックプライシングが今日ほど存在していない時代に採用されました。」

パスカル・チャップリンは部屋に座っています。
ウィンザー大学のパスカル・シャプドレーヌ准教授(法学)は、政府がダイナミクスを利用する企業に対し、割引プロモーション中に自社のアルゴリズムがどのように機能するかを明確にするよう命令する可能性があると示唆している。 (マーク・バックスラー/CBC)

アルゴリズム価格設定に関する競争局の協議中に、公平性と透明性を確保するために連邦政府が介入して規制に乗り出すよう求める回答者もいた。

シャプドレーヌ氏は、政府がダイナミックプライシングを利用する企業に対し、割引プロモーション中にアルゴリズムがどのように機能するかを率直に知らせるよう命令する可能性があると示唆している。

「この発見は、消費者がより多くの情報に基づいた決定を下すのに役立つと思います」と彼女は述べた。

競争局の広報担当ロザリー・ルブラン氏はCBCニュースに電子メールで、ダイナミックプライシングは法的に許容される慣行だが、「もしそうなら」と懸念を引き起こす可能性があると語った。 このような慣行は反競争的な結果につながります。」

ルブラン氏は、同局が動的かつアルゴリズムによる価格設定の利用と「カナダにおける競争を混乱させる可能性」を監視し続けていると述べた。

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