- ジョニー・アイブ卿の会社 LoveFrom が Luce のデザインに協力しました
- しかし、フェラーリのEVは多くの論争を巻き起こした
- Venuumは、幅広いキットによりロスの需要がさらに高まる可能性があると考えています
「インターネットを破壊した」という言葉は最近使い古されているが、フェラーリ EV のデビューはインターネットのほぼ隅々で激しい議論にさらされた。
この車は、iPhoneのデザイナーであるサー・ジョニー・アイブの「LoveFrom」のデザインによる内装と外装の両方が特徴だが、フェラーリの信者たちはその球根のような外観をバッシングし、64万ドルの値札を笑い、そして比較的わずかな329マイルの航続距離に穴を開けるなど、ネット上で悪口の嵐に見舞われている。
日産の北米のソーシャルメディアアカウントでは、（すぐに投稿を削除する前に）新型リーフによく似ているとさえ指摘され、さらに心配なことに、フェラーリの株価は大きな打撃を受けた。
問題が解決した今、アラブ首長国連邦を拠点とするチューナーの一人が、アグレッシブなカーボン スプリッター、固定リア ウイング、巨大なディフューザーを装着したルーチェがどのように見えるかを時間をかけて丹念にレンダリングしました。
これらの要素はすべて、フェラーリの高性能サーキットカーによく見られるもので、ヴェヌウム氏は「数時間のうちに、このフェラーリのより大胆で過激なビジョンを作り上げた」と主張している。
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結果は確かにより目的を持って見えますが、Venuum はどういうわけか、ニード・フォー・スピードで調整された日産 GT-R のようにも見せました。
チューニング会社が最終的にルーチェ用のボディキットを作成する計画があるかどうかは不明です。同時に、フェラーリは、イタリアの会社の切望されたデザインをあえて変更したり、チューニングしたり、いじったりしようとする顧客に対して厳しい仕打ちをするという恐ろしい評判も持っているので、少しは楽しみにしておくのが最善かもしれません。
分析: フォーマットがオフになっています
フェラーリのパーティーデザインを微調整し始めているのはヴェヌームだけではない。多くのビジュアルアーティストがソーシャルメディアで自分たちの解釈を披露し、その結果、より低く、より長く、より攻撃的なロスが生まれることがよくあった。
しかし、フェラーリのピュアEVへの初進出には問題がそこにある。ルーチェの寸法はあまりにもばかげており、空気力学的に最新であり、敢えて言えば、458やF50、そして少なくともそのSUVスタイルを誇らしげに身に着けているプロサンゲのようなものと同じ観点から存在するには同質すぎるからだ。
フェラーリの現社長ベネデット・ヴィーナ氏は、全く異なるものを選択するという決定を擁護し、「新規顧客を含め、強い関心がある」とロイターに語った。
「我々はすでに銀行振込を受け取った。そこにいた顧客はそれを望んでいた」と彼は付け加えた。
しかし、イタリアブランドの退任するCEOは、特に激しい暴動が発生した際にEVには「伝説を破壊する」リスクがあると述べ、同社は「少なくとも疾走する馬を取り除く」ことはできると付け加えた。ああ。
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