アウディの新型 Q9 がリンカーン ナビゲーターとの激しい技術競争を選ぶ理由

リンカーンが 1997 年にナビゲーターを発表したとき、それはピックアップ トラックの骨を取り除き、バイヤーが以前ヨーロッパのブランドから連想していたような豪華なインテリアで包みました。ほぼ 30 年後、ナビゲーターは、フォード、あるいはおそらく他の自動車メーカーから発売されたとは誰も見たことのない、健康のためのローリング リトリートというものに進化しました。

リンカーンは現在、ナビゲーターを「車輪付きシェルター」と位置付けており、この哲学はSUVの2025年の再設計後に具体化された。この寺院のマントラは、ガイド付きリラクゼーション セッション、デジタル的に収集されたアロマ、ナビゲーション キャビンに直接組み込まれた Calm アプリ パートナーシップなどの機能を通じて表現されています。実際、リンカーン ナビゲーターは単に次の乗り物として求めているわけではありません。メンタルヘルスのルーチンの一部としてぜひ取り入れてください。更新された Navigator を確認するまでは、これは突飛なことのように思えるかもしれません。

2027 Audi Q9 は、高級 SUV とはどうあるべきかという問いに対して、異なる答えを持っています。アウディ初のフルサイズ SUV は 7 月 28 日に世界デビューします。エクステリアはまだ秘密にされていますが、インテリアはアウディとそのデザイナーの心の内を垣間見ることができます。

リンカーンが車がユーザーをどのように感じさせるかに賭けているのに対し、アウディはスクリーン、センサー、イマーシブオーディオシステムによってどれだけユーザーを完全に取り囲むことができるかに賭けている。 Navigator と Q9 は両方とも、伝統的な贅沢がコネクティビティの時代と出会ったときに何が起こるかを示しており、その結果はこれ以上に異なるものはありません。以下にそれらを比較します。

3列の生き物の快適さ

オーナー向け特別更新セッション

2027 Audi Q9 は、リンカーン ナビゲーターに対する信頼できる挑戦者として登場しますが、ナビゲーターのキャビンに詰め込まれたリンカーンのすべてを考慮すると、それを補ってくれるでしょう。ナビゲーターのインテリアを全体的に見ると、リンカーンが可能な限り最も豪華な車両を造ろうとする努力において、計画的であり、几帳面でさえあったと結論付けずにはいられません。

この取り組みの中心となるのは、リンカーンの最もユニークで興味深い機能の 1 つである Rejuvenate システムです。駐車中にタッチ スクリーンを押すと、5 分間または 10 分間のリラックス シーケンスが起動します。運転席は後ろにスライドしてリクライニングし、ステアリングホイールが邪魔にならないようにマッサージを開始します。滝の瞑想、オーロラ、要素 (水、地球、空気、火) の 3 つのテーマにわたって、48 インチのパノラマ ディスプレイに心地よいビジュアルが表示されます。

キャビン内では心地よいサウンドが流れ、別個のチップを備えたカートリッジを使用する機能であるデジタル セント システムを通じてほのかな香りが漂います。オーナーは、ミスティック フォレスト、オゾニック アズール、バイオレット カシミアを含む 7 つの厳選された香りから選択し、車内の温度に影響を与えることなく香りをオンまたはオフにすることができます。 Calm アプリへの 1 年間の無料サブスクリプションが含まれています。

一方、リンカーンのブラック ラベル パーソナライゼーション プログラムは、素材自体に聖域の感覚を拡張します。 3 つの異なるテーマは、それぞれがそれ自体で完全なインテリア環境を構成しており、標準のオプション メニューが提供できるよりも厳選されたアイデンティティを購入者に提供します。

招待状のテーマは、ブラックオニキスレザーにカヤウッドのアクセントと黒檀のヘッドライナーを組み合わせたもので、エンライテンはウォームホライズンレザーとレーザーエッチングされたバーチウッドとエスプレッソカーペットを使用しています。最新のテーマであるアトモスフィアは、アッシュ材のアップリケを施したソルト クリスタル グレーのレザーと、外側のグリルと 24 インチのホイールに組み込まれた輝く銅のアクセントが特徴です。これは、キャビンを超えた初の Black Label のテーマです。

座り心地の良さは、どの列でも寺院のテーマを強調します。暖房、換気、マッサージ機能付きのフロント シートが標準装備されており、ブラック ラベル モデルはリンカーンの 30 ウェイ パーフェクト ポジション シートにアップグレードされています。購入者は、暖房、換気、マッサージ機能を備えたキャプテンチェアを 2 列目に設定できます。 3列目の乗客も忘れられておらず、ヒーター付きシートと1列目と同じ43.5インチの足元スペースが利用可能です。

リンカーン ナビゲーターはターゲット層に合わせて設計されていますが、アウディは Q9 を可能な限り魅力的に設計し、シート自体を通じて低音域が体感できるサウンド システムにより、乗員をデジタル環境に包み込みます。

接続性

5G

周波数帯域クラス

クアッドバンド

Nighthawk M7 Pro モバイル ホットスポットは、最大 5.8 Gbps の速度と最大 2,000 平方フィートのカバレッジを実現し、専用の 6GHz 帯域を使用して最大 64 台のデバイスにマルチギガビット速度を同時に提供します。これにより、8K ゲーム、ストリーミング、ビデオ通話などのデータ集約型タスクに最適なオプションとなり、URL フィルタリング、デバイス ブロック、LCD パスコードなどの高度なセキュリティ機能によりプライベート ネットワークの安全性が確保されます。

アウディ デジタル ステージ vs. リンカーン デジタル エクスペリエンス

48 インチのパノラマ スクリーンと比較して 3 つのスクリーン

アウディのデジタルステージは、Q9 のダッシュボード全体に 3 つのディスプレイを備えています。メインの OLED タッチスクリーンは前面中央にあり、運転席のダッシュボードはステアリング ホイールのすぐ先にあります。

3 番目のスクリーンは乗客のみを対象としており、誰が座っても長距離ドライブを楽しめることは間違いありません。ドライバーの視線からディスプレイをブロックする偏光技術を使用することで、Q9 の走行中に、助手席乗員は YouTube ビデオを見たり、ウェブサーフィンをしたり、他のコンテンツをストリーミングしたりすることができ、オプションで Bluetooth ヘッドフォンをペアリングしてプライベートな視聴体験を楽しむことができます。

対照的に、Navigator の 48 インチのパノラマ スクリーンは、ダッシュボードのほぼ全体に広がっています。リンカーンは、ナビゲーション、メディア、車両データなどの重要なアイテムがドライバーの視界内に収まるように設計しました。 11.1 インチの中央タッチスクリーンがメイン インターフェイスとして機能します。このシステムには、ワイヤレスの Apple CarPlay と Android Auto に加えて、Google マップ、アシスタント、Play ストアとの Google 独自の統合が含まれています。

駐車すると、48 インチのディスプレイが 5G 接続を備えた本格的なエンターテイメント センターになります。居住者は YouTube ビデオをストリーミングしたり、Spotify や Apple Podcasts からポッドキャストを聴いたり、Play ストアからゲーム アプリを実行したりできます。 Pano モードは、これらのアプリをパノラマ ディスプレイの両側に拡張し、ナビゲーション ダッシュボードを SUV というよりもホーム シアターに近いものに変えます。

この機能は印象的ですが、これは大型 SUV が駐車されているときにのみ機能するナビゲーター機能であることに注意する価値があります。 Q9 の専用助手席スクリーンは車両の走行中に作動するため、前席に誰かを乗せて長距離を移動する家族にとっては実用的な利点となります。

後部座席の乗客のために、ナビゲーションは Black Label モデルで利用可能なオプションとして Lincoln Play を提供します。 2 つの背面スクリーンはそれぞれ、音声制御と Bluetooth ヘッドフォンを備えた独自の独立したオペレーティング システムを実行します。乗客は、1 画面あたり 16 GB のストレージを備え、オフラインで視聴するためにコンテンツをダウンロードすることもできます。 Q9に関しては、アウディは7月28日の発表に先立ち、後部座席エンターテインメントシステムをまだ確認していない。

ただし、Q9 には、フロントシートに物理的アクチュエーターが組み込まれたバング＆オルフセン 4D サウンド システムがデビューするため、乗客は低周波を聞くだけでなく感じることもできることはわかっています。フロントガラスの底部にある連続 LED ストリップであるダイナミック インタラクション ライトは、その色とリズムを演奏しているものと同期させ、配色をバンドのカバー アートに合わせます。ヘッドレスト スピーカーは、通話やナビゲーション指示をドライバーにプライベートに伝えます。

Navigator の購入者は、Navigator の特定のキャビン寸法に合わせて調整された、QuantumLogic サラウンド技術を備えた 28 個のスピーカーを備えた Revel Ultima 3D オーディオ システムを入手できます。席は揺るがされませんが、それでも恐るべきシステムです。

鉄道システムと分割ゲート

Q9 と Navigator は強力なストレージ オプションを提供します

Navigator は最大 8 名の乗客が乗車でき、全長が 11 インチ長くなり、最大 14.5 立方フィートの追加の荷物スペースが追加されるロングホイールベース L 構成も選択できます。 9番目

スプリット ゲートは、ナビゲーションの最も実用的な機能の 1 つです。上部の 4 分の 3 は従来のパワードアとして機能し、下部の 4 分の 1 は耐荷重 500kg の標準的なテールゲートのように折りたたむことができます。利用可能なテールゲートマネージャーを使用すると、土曜日のピクニックから道路脇のワークステーションまで、あらゆるものを収納棚やテーブルに変えることができます。

Q9 は 7 人乗りまたは 6 人乗りの構成があり、外側の 2 列目シートを前方にスライドさせて傾けることで、チャイルド シートを取り外すことなく 3 列目へのアクセスが容易になります。トランク内のアルミレールシステムにより立体的な荷物収納を実現。 Q9にはルーフレールも標準装備。

2027年アウディQ9が間もなく登場

2026 年デビューのリンカーン ナビゲーターの価格は 91,995 ドルからです。リザーブモデルは101,995ドルから、ブラックレーベルは119,525ドルからとなっています。ロングホイールベースのLモデルは基本価格に約3,000ドル追加されます。

2027年型アウディQ9の価格は約8万ドルから、上位モデルは9万ドルから9万5千ドルになると予想されている。この約 12,000 ドルの開始ギャップは、第 9 四半期を支持する最も明白な数値的根拠です。

アウディは7月28日にQ9の全モデルを公開し、北米での納車は早ければ11月になる予定だ。