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マーク・カーニー首相は火曜日、オンタリオ州とミシガン州を結ぶ予定のゴーディ・ハウ国際橋が、今年初めに米国側が阻止すると脅迫したにも関わらず、「週末までに」開通すると述べた。
カーニー首相はパーラメント・ヒルでの閣議に向かう途中で記者団に短く語り、カナダの納税者が全額負担したこの数十億ドルの橋の開通計画は「前向きなニュース」だと述べた。
カーニー氏は今回の冒頭を「両国間の協力の象徴であると同時に事実でもある」と述べた。
「国境を越えるカナダ人や国境を越えるアメリカ人や貿易にとっては素晴らしいことだ」と同氏は語った。
カーニー長官は、橋の上の交通がいつ開始されるかについては言及しなかったが、これにより、カナダ側の国道401号線から州間高速道路75号線まで人や物資が途切れることなく流れ、他の混雑した交差点を迂回できるようになる。
マーク・カーニー首相は、オンタリオ州ウィンザーとデトロイトを結ぶゴーディ・ハウ国際橋が今週開通すると述べ、このプロジェクトは「両国間の協力の象徴であると同時に事実でもある」と付け加えた。これは、ドナルド・トランプ米大統領が2月に橋の開通を中止すると公に脅迫してから数カ月後に行われた。
ドナルド・トランプ米大統領が2月にソーシャルメディアで暴言を吐き、この動脈に関する一連のウソを投稿し、「米国が与えたすべてに対して完全に補償されるまでは」開通を許可しないと述べて以来、橋の将来は疑問視されていた。
連邦政府はウィンザー・デトロイト橋の建設に約64億ドルを支払い、「米国製の材料は事実上存在しない」という大統領の偽りの主張にもかかわらず、この橋はカナダと米国の労働者によって両国の鉄鋼を使用して建設された。
トランプ大統領はまた、この橋は実際にはカナダとミシガン州の両方が公有しているが、連邦政府は「カナダ側と米国側の両方」を所有しているとも述べた。
2012年に両管轄間で署名されたカナダ・ミシガン州交通協定は、カナダが建設に関連するすべての前払い費用を支払ったにもかかわらず、二国間の共有所有権を保証している。
橋の運営を担当するウィンザー・デトロイト橋公社はカナダのクラウン・コーポレーションである。カナダとミシガン州の同数の代表者で構成される国際当局が橋を監督している。
カナダは米国からの財政援助なしに橋の建設費を回収するために通行料を全額徴収することになっている。カナダが単独で負担した建設費を回収すれば、ミシガン州は純料金収入の５０％を受け取る権利を得る。
オンタリオ州政府の統計によると、このプロジェクトはミシガン州で 12,670 人の雇用を支援し、8,800 人以上のアメリカ人労働者と商人が長さ 2.5 km の橋のアメリカのコンポーネントで働いていました。
橋を封鎖するとのトランプ大統領の脅迫は、ハワード・ラトニック米商務長官が、隣接するアンバサダー橋交差点の所有者であるマシュー・マロンと会談した直後に行われた。
共和党の主要な政治献金者である家族は、事業を台無しにする可能性がある競合する新しい橋の建設と何年も戦ってきた。
ニューヨーク・タイムズ紙の報道によると、ラトニック氏はモロン氏との会談後、この問題についてトランプ氏に電話で話したという。
CBCニュースはまた、アンバサダー・ブリッジを所有・運営するデトロイトのインターナショナル・ブリッジ・カンパニー（マロン主導の会社）が、「国際橋」に関してホワイトハウス、米国議会、国務省にロビー活動を行うため、トランプ政権と深い関係を持つワシントンの大手企業であるバラード・パートナーズを雇用していると報じた。
トランプ大統領首席補佐官スージー・ウイルスはバラード氏の元同僚だ。
議会民主党は橋の開通に対する政治的介入疑惑を調査すると明言した。
