CBCニュースが入手した文書によると、アルバータ州政府は、主要な新たな石油輸出パイプラインとして、ブリティッシュコロンビア州北部を通る3つの異なるパイプラインルートを検討しているという。
今春提案されているプロジェクトに関する非公開協議で地元コミュニティの指導者らに提出された文書によると、ノースショアのいくつかの港が選択肢として取り上げられている。
州政府はまた、ブリティッシュコロンビア州南部とバンクーバー地域の港を通る4番目のルートのアイデアを検討している。
これまでのところ、アルバータ州政府は、早ければ2027年に建設を開始し、日量100万バレルの石油を輸出するプロジェクトを開発するという目標以外、パイプライン計画に関する詳細をほとんど明らかにしていない。
この文書は、ブリティッシュコロンビア州北部を通る 3 つの特定のパイプライン ルートに焦点を当てています。ルートの 1 つはフォート マクマリー付近から始まり、西に向かってフォート セントジョンまで進み、バンクーバーから 800 km 以上北に、プリンス ルパートから 130 km 以上離れた地域である天文台軸付近で終わります。
文書にある他の 2 つのパイプライン ルートは、エドモントンの北東にあるサスカチュワン港付近から始まります。ロッキー山脈を西に進んだ後、1 つのルートは少し北に伸びて那須賀湾で終わりますが、もう 1 つのルートは西に進み、分岐してキティマトとプリンス ルパートの海岸沿いのコミュニティにつながります。もう 1 つは、エンブリッジの北門の失敗したルートと同じ道をたどります。
文書によると、検討中の他の2つの港はスチュワートとグラッシーポイントの近くにあり、どちらもブリティッシュコロンビア州の海岸の最北端に近い。
文書に示されている港の選択肢はすべて、連邦石油タンカー凍結のため現在タンカーの通行が禁止されている地域に位置している。
アルバータ州はブリティッシュ・コロンビア州北部を経由するより安価な選択肢を探す可能性があるが、提案されているルートはパイプラインや港湾にもっと協力的な地域を経由するようだ、とカナダ経済協議会のエネルギー特別顧問ヘザー・エクスナー・ピロー氏が地図を確認した後述べた。
「これは経済的理由ではなく、政治的理由による戦略的なルートです。そのため、費用は少し高くなりますが、バックエンドでの時間とコストの節約になることを期待する必要があります」と彼女は述べた。
主要プロジェクト事務局の提出
アルバータ州政府が最終的にどちらのルートを選択するかは不明だ。協議に参加した複数の当局者は、ルートに変更が加えられたと述べた。
最近の協議では、アルバータ州政府当局者とコンサルタントは、特定のルートではなく、パイプラインが位置する可能性のある一般的な通路を地図上に示した。
政府関係者によると、一般回廊もアルバータ州政府が連邦主要プロジェクト局に提出した案の一部となる可能性があるが、具体的なルートと港は今後選ばれる予定だという。
スミス氏の事務所は、今後の申請に特定の回廊やルートが含まれるかどうかについては直接コメントしなかった。
スミス氏の報道官サム・ブラケット氏は電子メールでの返答で、「アルバータ州政府は、カナダ西海岸への日量100万バレルのパイプライン建設に関する我々の提案を、7月1日までに主要プロジェクト局に提出するべくまだ最終調整中である」と述べた。
元アルバータ州副エネルギー大臣グラント・スプレイグ氏は、CBCニュースが入手した地図を確認した後、プリンス・ルパート港とグラッシー・ポイントを除き、タンカーが航行できる太平洋へのアクセスが容易ではない港の選択肢もある、と述べた。
一方、北部の3つのルートはすべて、BC州を通る困難な地形に直面することになる、山や保護区、サケの重要な生息地などを含むと同氏は述べた。
「これらの地図を見ると、ネス川かスキーナ川を扱っていることがわかります。どちらも非常に重要な川です。問題は、これらの川を保護するために適切な緩和戦略を導入できるかということです。」彼は言いました
同氏は、この段階で地域社会に相談することは「卵が先か鶏が先かという訓練」のようなものであると述べた。政府は地域社会からの意見を求めているが、多くの地方指導者はフィードバックを与える前に道筋の詳細を求めているからである。理想的には、パイプラインの推進者は一般的なルートを選択し、その後、ルートの正確な詳細について地域社会と協力することになると同氏は述べた。
スプレイグ氏は、今後のエンジニアリング、コンサルティング、規制に関する作業の量、さらにプロジェクト建設に民間企業を導入することを考慮すると、来年の建設開始という目標は「非常に野心的」であると述べた。
ネイティブとの相談
アルバータ州のダニエル・スミス首相は、この提案が国家建設プロジェクトとして選択され、その後迅速な開発に移行できるよう、7月1日までにこのプロジェクトを主要プロジェクト局に提出することを目指している。
アルバータ州のラジャン・サワニ先住民関係大臣は、これまで40以上の先住民コミュニティとの協議を含め、政府の協議活動を主導してきました。
ルートが選択されなかったため、協議にはアルバータ州とブリティッシュコロンビア州の広範囲のコミュニティが含まれました。
スウィーニー氏は取材要請を拒否したが、協議は継続中だと述べた。
同大臣は電子メールメッセージで、「このプロジェクトのルートはまだ決まっていない。この初期段階では、技術要件の調査、コストの定量化、重要な先住民パートナーシップの基礎作り、関係構築、そしてなぜこのパイプラインが国益にかなうのかを説明することに取り組む」と述べた。
政府当局者らは、先住民指導者らとの数回の会合で、パイプライン所有の可能性と、アルバータ州先住民機会公社がどのように財政支援を提供できるかについて情報が提供されたと述べた。
過去には、トランス・マウント延伸工事の建設を一時的に中止する2018年の裁判所判決など、協議が急いでいると判断されたり、有意義に実施されなかったりした場合にパイプライン・プロジェクトが挫折に直面したことがある。
文書は、西海岸のタンカーが米国やアジアの港までさまざまなルートをどのように通るかを示しています。
この文書には「機密」とラベルが貼られており、さまざまな選択肢を最良から最悪までランク付けするよう求められる前に、コミュニティのリーダーにパイプラインと考えられる出口をどのように提示するかが詳しく説明されている。コミュニティのリーダーは、どちらのオプションも自分たちにとって「オプトイン」するかどうかを具体的に尋ねます。
BC州政府は引き続き反対
スミス氏とマーク・カーニー首相は、両国政府間の広範な合意の一環としてパイプラインの開発に協力しており、これにはメタンや産業用炭素税に対する新たな規制の設定や主要プロジェクト提案の検討などが含まれる。
両国政府は、アルバータ州北部における大規模な炭素回収プロジェクトの開発をどのように進めるかについて、オイルサンド会社との合意に達する必要がまだある。
アルバータ州の首相は、同州と連邦政府の間で結ばれた新たなパイプライン協定を巡るスケジュールは、潜在的な投資家に対し、両州が西海岸へのパイプライン建設に真剣であるという強いシグナルを送っていると述べた。
BC州のデービッド・アイビー首相は、同州を通る新たな石油パイプラインの構想に反対している。
アイビー氏は今月初めのプレスリリースで、今年後半に州全体で離脱投票を行うというスミス氏の決定に言及し、「国として、悪い行為に報いるのをやめる時が来た。カナダで優先されるプロジェクトが、首相が国外退去を脅すようなプロジェクトであってはいけない」と述べた。
最新の協議には、主要な天然ガス生産地域であるブリティッシュコロンビア州北東部の地方自治体との先週の会合が含まれている。
プレゼンテーションの後、ピース川地区は、パイプラインの所有者が誰になるのか、地域に長期的にどのような利益がもたらされるのか、先住民族の懸念に対処しブリティッシュコロンビア州政府の協力を得るためにはどうするのかなど、さらなる詳細を求めた。
アルバータ州政府の代表を務めるロン・ポール氏は多くの答えはできず、代わりに、この提案について彼が「正直な意見」と呼ぶものを集める役割を説明した。
「線路がないので、パイプがどこへ行っているのか分からない」とポールさんは語った。 「北に向かっているのか南に向かっているのかさえわかりません。」
ポールはすでに、バルクレー・ネチャコ、フレーザー・フォート・ジョージ、キティマット・スティキーンなどの他の北部地域地区と面会している。彼は、ハイダ・グワイとプリンス・ルパートの沿岸コミュニティを含むノースショア地域地区との会合を予定している。
