マーク・カーニー首相は火曜日に現れ、フランスで開催されているG7サミット中に限定台数の中国製電気自動車を輸入するというカナダの計画にドナルド・トランプ米大統領を引き入れようとした。
世界的危機の克服に焦点を当てた各国首脳らによるワーキングランチに先立って、カーニー氏は、ホットマイクをキャッチされ着席したトランプ氏に一瞬近づいた。
カーニー氏は当初、円卓でトランプ氏の隣に座っていたエマニュエル・マクロン仏大統領がテーブルの上に残した時計に気づいたようで、カーニー氏とトランプ氏がそれを捕まえたと冗談を言った。
カーニー氏が「彼は時計をここに置き忘れた。私たちは彼の時計を持っている」と言うと、トランプ氏は「もし彼が去るならそれを私にくれ、ジミー」と答えた。
約30秒後、マイクはカーニー長官が1月の中国訪問中に締結した協定について話しているのを拾った。この協定では、カナダはより広範な経済・戦略的パートナーシップ協定の一環として、最大4万9000台の中国製EVを低価格で輸入することになる。
カーニー氏は「われわれの市場の3％にも満たない4万9000台だ」と述べたという。 「それは帽子です、私たちは決めました、強硬な線…あなたはそれを本当に気に入ると思いました。」
するとトランプ大統領が「それはいい、気に入った」と言うのが聞こえ、その後、トランプ大統領は向きを変え、カーニー長官は立ち去った。
中国との合意はトランプ政権に懸念を引き起こしており、トランプ氏自身も新たな関税を脅し、カナダが米国に入国する中国車の「下船港」になることは許さないと述べた。
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中国のEV協定は、米国と同等のはずだった中国からのすべてのEV輸入に対するカナダの100％関税を部分的に撤回した。その見返りとして、中国はカナダの農産物に対する報復関税を一時停止した。
火曜の首脳会談に合わせてジェイミソン・グリア米通商代表部代表と会談したカナダ・米国貿易相のドミニク・ルブラン氏はその後記者団に対し、中国製電気自動車の問題は交渉における通商の引き金として取り上げられてはいないと語った。
ホットマイクの瞬間について問われた同氏は、「それは首相がその日トランプ大統領と話し合った数多くの問題のうちの一つだった」と述べ、カーニー氏がトランプ氏と共有した詳細は目新しいものではないと付け加えた。
「首相がこの機会を利用して、数カ月前から既知の状況であったことについて話し合ったことは、誰にとっても驚くべきことではない。」
フォード、ゼネラルモーターズ、ステラのカナダ事業を代表する団体であるカナダ自動車工業会は、北米の自動車産業に悪影響を与えることを懸念し、オタワに対し中国との協定を完全に破棄するよう求めた。
中国は電気産業に多額の補助金を出しているため、北米、アジア、ヨーロッパで製造されるEVと比べて自動車はより手頃な価格の選択肢となっている。
中国のEVで使用されている技術や中国政府が消費者データにアクセスする能力についても懸念が生じており、批評家らは電気自動車を「ローリングスパイ車両」と呼んでいる。
5月、ミシガン州選出の2人の米民主党議員は、中国製自動車は国家安全保障上の懸念や監視機械であるとして、米国への輸入を阻止する法案を発表した。
グローバル・アフェアーズ・カナダのデータによると、5月には2,900台以上の中国製EVがカナダに入国し、新協定に基づく輸入の第一波となった。
情報アクセス法を通じて入手し、カナダ通信社が最初に報じた連邦政府のメモは、カナダ人に、購入して使用するデジタル機器のプライバシーリスクに注意するよう促しています。
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