電気自動車は数か月間販売不振が続いたが、ガソリン価格の高騰と政府の新たな奨励金を受けて勢いを増している。
電気自動車の販売は、自由主義政府が奨励金を縮小した1月以来、米国とイスラエルがイラン攻撃を開始して中東戦争を引き起こし、ガソリン価格が高騰する直前から増加している。
カナダ統計局によると、カナダ人は1月に8,672台の新しいEVを購入した。 2月には1万2547人、3月には2万1574人に増加したが、4月には1万7795人に減少した。
合計すると、2026 年の最初の 4 か月間の EV 販売は、2025 年の同時期と比較して 20.8% 増加しました。
より多くのカナダの自動車購入者もEVを検討しています。 JDパワーが新車購入者を対象に行った年次調査では、回答者の34％が次の車として電気自動車を購入する可能性が多少ある、あるいは非常に高いと回答しており、前年の28％から増加した。
業界アナリストらは、ガス価格が高止まりし、電気のインセンティブが復活する中、手頃な価格が新たな関心を高めていると述べている。
「ほとんどの場合、カナダ人はただ計算しただけだと思います」とJDパワー・カナダ最高経営責任者（CEO）のJD・ネイ氏は語った。
カナダの自動車業界は、政府のEVリベートが低迷する電気自動車販売の押し上げにつながると賭けているが、一部の消費者は航続距離の制限や充電インフラへの懸念を依然として抱いている。
2025年以降の売上増加は鈍化
１年間のＥＶ販売不振に続いての回復だ。
連邦政府の最初の刺激プログラムが確立された 2024 年、カナダ人は毎月 20,000 台以上の自動車を定期的に購入していました。しかし、インセンティブが廃止された後、月次売上は減少しました。
カナダ自動車ディーラー協会のチーフエコノミスト、チャールズ・バーナード氏は、販売は決して回復しなかったが、前年比では確実に減少したと述べた。同時に、カナダのいくつかのEVインフラプロジェクトが保留になっている。 先月から無期限活動停止。
「あらゆるものが高価になる世界では…消費者にとって、『はい、気に入っているのでプレミアムを支払います』と言うのは困難でした」 [EV] テクノロジーだ」とバーナード氏は語った。
政府は2月に奨励金を再導入し、カナダまたはカナダが自由貿易協定を結んでいる国で製造された車両に限り、完全電気自動車の価格から最大5000ドル割引、ハイブリッド車の価格から最大2500ドル割引を提供した。
バーナード氏は、こうしたインセンティブのおかげで電気自動車の価格がガソリン車の価格と同等になり、ここ数カ月でより多くの消費者が戻ってきたと語る。
販売マネージャーのマックス・モリス氏によると、オンタリオ州バーリントンの中古車販売店シフト・エレクトリック・ビークルズに電話してきた顧客はすぐにガソリン価格の高騰について言及したという。
「ガソリン価格のせいで月に1,000ドルものガソリン代がかかるダッジ・ラムの大型ディーゼルトラックから降りようとしていると主張する人々がやって来ます」とモリス氏は語った。
カナダ統計局のデータではEVの新車販売のみが把握されているが、モリス氏はここ数カ月でさらに多くの電話を掛けていると語った。
米国とイスラエルが２月下旬にイラン攻撃を開始し、ホルムズ海峡を通るタンカーの往来が制限されて以降、燃料費が高騰した。カナダのポンプ価格は最近の高値から下落したが、全国平均は金曜日午後の時点で依然として1リットル当たり1.63ドルで、統計によると昨年の平均より24.1セント高い。 燃料追跡サイト GasBuddy.com。
モリス氏は、ガソリン価格が再び下落すれば、電気自動車への関心の一部が薄れる可能性があると述べた。 オールタイム記録。しかし同氏は、一部の購入者は将来の価格ショックを避けるために依然としてEVに乗り換えたいと考えていると述べた。
「たとえガソリン価格が低かったとしても、彼らは『二度とあのような経験はしたくない』と言った」とモリス氏は語った。 「言ってみれば、これは彼らの財布の将来を保証するようなものでした。なぜなら、彼らは今日の高いガソリン価格を支払わないからです。」
カナダ人は低価格の中国車に興味
また、カナダに参入する場合、そのコストを考慮すると一部の購入者は中国のEVブランドを検討する可能性があるとナイ氏は述べた。
JDパワーが調査した新車購入者のほぼ3分の1は、一般的にステッカー価格が安い中国ブランドを検討すると回答した。次の車として電気自動車の購入を考えている購入者の間では、この数字は半数以上に上昇しました。
「予想される低価格帯がこの関心の最大の要因であることは確かだ」とナイ氏は語った。
連邦政府は今後、年間4万9000台の中国車のカナダへの入国を割引料金で許可することになるが、 規制と戦略の問題 BYD や Chery などのブランドの市場参入を遅らせる可能性は依然としてあります。
中国からの電気自動車 2,910 台 5月に到着しました マーク・カーニー首相によると、ほとんどがテスラだったようだ。
今週から、中国の電気自動車メーカーは割引料金でカナダへのＥＶ輸入を申請できるようになる。 CBCラジオのThe Currentは最近、中国のEVを試乗するためにメキシコシティを訪れた。これらの車両はメキシコで長年にわたって販売されてきました。
それでも、安価なモデル、高いガソリン価格、インセンティブのすべてがEVの魅力を高めているため、価格はあまり気にならなくなり、自動車購入者にとって大きなハードルが1つ取り除かれたとナイ氏は述べた。
「現在、EVの普及にはいくつかの実際の障壁があり、それを解決する必要がある。しかし、例えば12か月前よりも確実に良い方向に進んでいると思う」とナイ氏は語った。
同氏によると、航続距離の不安、充電インフラの不足、寒冷地でのパフォーマンスの低下などが依然として一部の購入者が挙げる懸念事項だが、コストは最大の懸念事項のリストから下がったという。
中東情勢はいまだ解決していないため、バーナード氏は、EVの魅力を高める経済的要因は今後も継続し、販売の増加が続く可能性が高いと述べた。
しかし、大ブームを期待していた人は失望するかもしれない。バーナード氏は、全体的な自動車販売台数は前年比でわずかに減少したと指摘した。そのため、電気自動車が販売される新車の大きな部分を占める可能性はあるものの、月ごとの合計は劇的に見えるわけではないかもしれない。
