ヒートポンプとは異なり、電気自動車の販売記録が継続していることは、今後数年間に電気自動車が英国の道路でガソリン車やディーゼル車にほぼ置き換わることを示唆しています。
気候変動委員会の最高責任者であるエマ・ピンチバック氏は、環境に優しい交通機関の改善を賞賛した。
「私たちは電気自動車などの分野で大きな進歩を遂げ、現在英国で購入される車の4台に1台が電気自動車になっています。」
同氏は、イランの燃料危機によって成長が加速したと述べ、ポンプのガソリンとディーゼルの価格が大幅に上昇し、人々が他の選択肢を探すようになったと述べた。
「特に化石燃料は揮発性なので、人々が何を望んでいるのかが数字でわかります。安い車とお金を節約できる車です」と彼女は言う。
しかし業界団体の自動車工業会（SMMT）は、その需要のほとんどは自動車メーカーが提供する大幅な値引きによってもたらされたと述べた。
SMMTのマイク・ホーズ最高経営責任者（CEO）は「2024年以降、業界はこれにより100億ポンド以上の損失を被った。そのお金が研究開発、製造、労働力に充てられるべきなのに、持続不可能な額だ」と述べた。
電気自動車メーカーの生産台数目標と、目標未達に対する罰則を定めたゼロ・エミッション車（ZEV）義務を緩和する政府の計画を支持した。
UKCCCはこれに同意せず、政府に対し政策を維持するよう求めた。
