中国製コネクテッド技術への懸念を理由に米商務省産業安全保障局が2027年以降のモデルの販売を禁止したことを受け、自動車メーカーのポールスターは米国での2027年以降のモデルの販売を禁止されることになった。そして同社には復帰する予定はない。
問題の核心は、ボルボとボルボの親会社である中国の吉利によるポールスターの所有権だ。
2017年に代表的なブランドとなったスウェーデンの電気自動車メーカーは、SECへの提出文書で禁止を明らかにし、今週、生産を欧州に移管することを発表したプレスリリースと合わせて発表した。
同社はリリースの中で、米国内でのポールスター3およびポールスター4車両の既存在庫の販売を継続し、サービスネットワークを通じて顧客をサポートすると述べた。
ポールスターの代表者は米CNETに対し、商務省の決定により、同社は予定されているポールスター7を含め、2027年モデル以降の新車を米国で販売する計画はないと電子メールで語った。
同社はポールスター 7 をプレミアムコンパクト SUV として販売しました。 2028年に発売予定です。
この決定は驚くべきことではありません。ポールスター社から産業安全保障局に宛てられた 2024 年の書簡 (PDF) は、最終的に何が起こるかを予見していました。同氏は当時、代理店の禁止措置により、同社はサウスカロライナ州で製造する車両であっても、最終的に米国での車両販売を停止する可能性があると述べた。
米国の禁止措置は商務省のウェブサイトやソーシャルメディアでは発表されていないが、政府が潜在的な安全保障上の脅威とみなしているという中国技術警察庁の指示に沿ったものである。同省は今月、センサーと自動化ソフトウェアをファーウェイに輸出したとしてボッシュに対し、3,600万ドルの罰金を課した。
しかし、ボルボ産業安全保障局は、ボルボ社がコネクテッド技術について同省と協議したと発表したことを受け、5月に同省に米国内での車両販売の特別許可を与えた。
産業安全保障局の代表者はコメント要請に応じていない。
アメリカのディーラーは自動車業界だけを視野に入れているわけではありません。連邦通信委員会は、次のような消費者製品に取り組みました。 ルーター そして ドローン 中国製の技術を持っているということ。
米国におけるEVの検討
ポールスターはEVメーカーのトップ10に入っておらず、テスラ、BYD、フォルクスワーゲンなどの大手企業に後れを取っている。
業界ウォッチャーのエドモンズ氏によると、電気自動車は米国の自動車市場に占める割合はわずか約6.5％だという。米国では一般的にEVの価格が高く、 連邦割引 このようなタイプの車両の購入はキャンセルされています。
この夏はガソリン価格が高騰しているため、消費者はEVに目を向けるかもしれないが、 懸念は残る 価格と範囲について。
一部の自動車メーカーは、低価格モデルで電気自動車の魅力を高めようとしている。 スレートは予約注文を受け付けています 基本的なモジュール式 EV トラックの場合、出荷前に 24,950 ドルかかります。他のEVモデル、例えば シボレーボルト30,000ドル程度で見つかります。
