バッテリー

Rivian Automotive は、街路を快適に巡航できる加速性とサスペンションだけでなく、オフロードでも十分な走破性を備えたバッテリー駆動のトラックを開発することで、熱心なファンを魅了してきました。その弟であるAlsoという会社も、電動自転車でも同じことをしようとしている。 パロアルトの企業は、二輪車の外観、感触、機能を変えるための強力な発電機とソフトウェアを備えたバッテリー駆動の自転車を再発明したいと考えています。同社は昨年10月にも主力バイクを発表し、今年後半に納入を開始する準備を進めている。 電動自転車愛好家は、さまざまな用途に応じて別の自転車を必要とすることがよくあります。子供や荷物を運ぶのに適した自転車もあれば、市内での毎日の旅行に適した自転車もあります。もう 1 つのタイプは、険しい山道をサイクリングするのに適しています。 また、同社の電動自転車は、いくつかの主要コンポーネントを交換してボタンを押すだけですべてを実行できるため、その日のニーズに応じて自転車の動作が異なると主張しています。 「建築における最新かつ最新のEVアプローチであるRivianと同じアプローチを採用しましょう。ただし、自動車よりも小規模な状況に合わせて再最適化します」とAlsoの社長兼共同創設者のクリス・ユー氏は述べた。 「最高の電気自動車には、数週間ごとのソフトウェアアップデートを通じて新しい機能が追加されます。」 オールズの電動自転車「TM-B」の価格は3,500ドルからで、時速45マイルまで走行できる。多くの電動自転車は約 1,000 ドルで購入できますが、ハイエンドのオプションでは 5,000 ドルを超えるものもあります。 4月13日にはパロアルトの本社でクリス・ユー社長も電動自転車でポーズをとる。 (ジェス・リン・ゴス/フォー・ザ・タイムズ) 同社は、570億ドルの世界電動自転車市場と30億ドルの米国市場には、独自の製品を提供する新規参入の余地があると賭けている。また、貨物を配達するために設計されたペダルを備えた四輪電気自動車も製造しています。 スタンフォード大学卒業生の空気力学エンジニアで元サイクリストのユウ氏は、NASAでインターンシップをし、自転車メーカーのスペシャライズドで10年間インターンを経て、2021年にリヴィアンのCEOであるRJ・スカリンジ氏と出会う。二人は意気投合し、ユウ氏は2022年にリヴィアンに入社し、小型電気自動車を開発する新たな極秘プロジェクトに取り組むことになった。 同社はまた、2025年にリビアンから分離した。アーバインに本拠を置くリビアンは同社の少数株を保有している。…

カリフォルニア州の多くの企業は、成長するビジネスを運営するために十分な電力を確保するのに苦労しています。ロングビーチのスタートアップ企業は、その問題を簡単に解決できると称して、2,600万ドルを調達した。 各企業が公共送電網から引き出せる電力量には限界があるため、急成長している産業がいつでも好きなときに消費量を増やすことはできません。継続的に供給するには、地元の電力会社が生産能力を増強するのを待たなければならない場合があり、それには何年もかかる場合があります。 クリティカル ループ (ロングビーチ空港を見下ろすオフィスに本拠を置くエネルギー技術会社) は、その電力管理コントローラーですでに大口顧客と投資家を獲得しています。企業が必要なときにより多くの電力を入手し、公共送電網、バッテリー、ソーラーパネルと自社の発電機をシームレスに切り替えることでコストを節約できるようになります。 クリティカル・ロールの最高経営責任者（CEO）バラ・ラママーシー氏は、カリフォルニアで電力需要が満たされていないため、同社が繁栄しているとタイムズ紙に語った。 「ここロサンゼルスには、特に港湾、物流、製造など、電力を大量に必要とする産業が数多く存在します」と彼は言う。 「カリフォルニアは、私たちが解決する多くの送電網の課題の中心にあります。」 同社は火曜日、2,600万ドルを調達し、調達総額は4,900万ドルになったと発表した。この資金調達はコニファー・インフラストラクチャー・パートナーズとザ・ハノーバーが主導した。 同社は評価額を明らかにしていない。同社はこの資金をカリフォルニアを越えた拠点の運営に使用し、データセンターや先進的なロボット倉庫などの拠点に拡大する予定だ。 同氏は、電力会社が地元の変電所をアップグレードして容量を拡大するまで何年も待つ必要はなく、他の電力会社よりもはるかに早く、数日または数週間でより多くの電力を電力会社に供給できると述べた。 2023年に設立されたこのスタートアップは、SpaceX、Palantir、Teslaからの採用により、従業員数が過去1年で8人から35人に増加した。 乗組員はロングビーチのドナルド・ダグラス・ドライブにある旧格納庫の中で働いている。広々としたエリアでは、戦車サイズのバッテリーや自律型コントローラーなどのハードウェアの組み立てとテストに取り組んでいます。 同社は、サンディエゴ国際空港のピーク負荷軽減を管理する入札を獲得しました。すべてのコンベヤーと手荷物仕分け装置が稼働しているピークの営業時間中、空港はクリティカル ループ コントローラーを利用して現場のバッテリーのニーズを予測し、管理します。 CLB 500: Critical…