Wガソリン価格が高騰し、ガソリンスタンドが枯渇すると、ガレージの奥で埃をかぶっている古いバイクをもう一度見直してしまうかもしれません。自転車は、すべての車での旅行に適した代替手段になるわけではありませんが、オーストラリアのドライバーの半数以上が危機の影響で運転を減らしているため、自転車は、お店へのちょっとした旅行、ゆっくりとした週末旅行、または旅の最初または最後の部分に備えておくと非常に便利な（そして非常に楽しい）ツールです。
まだ自転車を持っていない場合でも、自転車は最も安価な交通手段の 1 つとなります。ライクラを着たスピードの悪魔の多くは、乗る価値のある自転車は新車数台分以上の値段がする自転車だけだと説得しようとしますが、古い自転車は修理が簡単なだけでなく、泥棒の誘惑も少ないのです。 Facebook マーケットプレイスをスクロールすると、80 年代と 90 年代の不滅の主力製品がガソリン タンクほどの価格で見つかります。ただし、フレームにひびが入ったり曲がったりしていないことを確認してください。また、オーストラリア全土にボランティアが運営するワークショップ (メルボルンの Ceres Bike Shed やシドニーの Cycle Re-cycle Club など) があり、整備済みの中古自転車を販売しています。
確立する
たとえあなたが機械に詳しくなくても、長年のいじくり回しの経験から、自転車のメンテナンスの基本はあなたが思っているよりもはるかに簡単であることが分かりました。多くの地域のサイクリング団体では、無料または特定の日に基本的な自転車のテストを提供しています。また、自転車ショップでは、手頃な価格で基本的な自転車テストを 1 回行うことができます。しかし、自分のバイクを知るための最も満足のいく、そして夢中になれる方法の 1 つは、自分でバイクに取り組むことです。
どのバイクでも注意が必要な主な点は、チェーン、ブレーキ、タイヤです。自分のバイクにどのような種類のコンポーネントが搭載されているかがわからない場合、またはステップバイステップのガイドが必要な場合は、オンラインに優れたリソースがたくさんあります。まずは YouTube から始めるのが最適です。働く場所が必要な場合は、多くの地方議会や団地に、スタンドと必要な工具がすべて揃った公共の自転車修理ステーションがあります (タイヤ ポンプが常に信頼できるわけではないことを私は苦労して学びました)。ただし、ほとんどの基本的なメンテナンス作業には、ギア レンチと六角レンチ セット以上のものは必要ありません。
車輪を再発明する
出かける前にタイヤをチェックしてください。ポンプをよく入れて、空気漏れがないことを確認してください。ほとんどのタイヤには推奨空気圧が側面に書かれていますが、圧力計付きのポンプがない場合は、少なくとも押しても緩むことなく安定しているはずです。
バイクを長期間使用していない場合は、交換用のインナーチューブを購入してください。ゴムとシールは時間の経過とともに磨耗して漏れる可能性があります。タイヤがひび割れたり、ぼろぼろになったり、磨耗したりしている場合、タイヤは長くは生きられないかもしれません。。 ホイールにスポークの緩みや破損がないか確認します – スポークが 1 ～ 2 本破損した状態で自転車店に入るかもしれませんが、1 本が破損すると、他のスポークも続く可能性があり、安全上危険となる可能性があります。
あなたのチェーンに愛を示してください
布と温かい石鹸水、または必要に応じて硬いブラシにチェーンを通してチェーンを緩めます。完全に乾いたら、各リンクの内側にチェーン潤滑油を一滴塗布し、再び布で拭きます。オイルを多量に使用しすぎると、汚れがさらに付着するだけです。 20 ドルのチェーン潤滑剤ボトルは数か月持ちます。WD-40 はチェーンの掃除に使用できますが、潤滑にはお勧めできません。
チェーンは、外側の表面に多少の錆があっても完全に機能しますが、内側のリンクが磨耗していたり、拭いた後でも硬くなっている場合は、新しいチェーンを取り付けたほうがよいでしょう。チェーン、ケーブル、タイヤの価格は 20 ドルから 30 ドルで、1 ～ 2 年ごとに交換するように設計されているため、より頻繁に乗る予定がある場合は投資する価値があります。
ブレーキとチョーク
出発する前にブレーキを点検してください。レバーを握ってください。レバーが緩んでいると感じたり、ホイールが完全に停止しない場合は、ブレーキ ケーブルを締めてブレーキを調整する必要がある可能性があります。ブレーキがきしみ音を立てる場合は、ホイールと接触する部分にオイルや汚れが付着している可能性があります。自転車にはリム ブレーキ (ホイールの外側の端にパッドが取り付けられている) またはディスク ブレーキ (各ホイールの中心のローターにパッドが取り付けられている) が装備されています。リム ブレーキはローテクですが、調整がはるかに簡単です。ディスク ブレーキは専門家に任せるのが最善です。
自転車にギアが付いている場合は、滑ったり引っかかったりせずに簡単にシフトできることを確認してください。ギシギシ音がしたり、常に間違ったギアにシフトする場合は、ディレーラー (シフト機構) が曲がっているか、調整が必要である可能性があります。骨の折れる作業かもしれませんが、YouTube に優れたステップバイステップのビデオがいくつかあります。または、地元の自転車店であればすぐに作業できます。
座って下さい
自分自身（そして膝）に配慮して、シートが正しい高さに調整されていることを確認してください。地面に最も近いペダルに足を置いたときに足が快適にまっすぐになるように、座席の高さを十分に高くする必要があります。 シートが前方または後方すぎると感じる場合は調整してください。乗り慣れていない場合、最初は背中が痛くなるのは普通のことですが、数週間経っても改善しない場合は、幅の広いものやフォームの多いものに交換することができます。
「レーシング ポジション」で積極的に前傾することは空気力学的には良いかもしれませんが、必ずしも快適であるとは限りません。よりドリフトスタイルの「クルーザー」ハンドルバーを購入したり、より直立したライディングポジションを実現するボルトオンハンドルバーエクステンションを購入したりできます。
ゆっくりしてください
サドルに座ってからしばらく経っていると、リーダーや車のドア、歩行者を避けるのが大変になることがあります。 Komoot などのアプリや Google マップのオーバーレイ機能を使用して、適切な自転車レーンがあり、坂道が少ない自転車レーンや道路を見つけます。良好なインフラストラクチャが利用できない場合は、交通量の多い幹線道路よりも静かな通りを選択してください。多くの州や地方自治体は、静かな裏通りに沿った代替ルートを示すサイクリングマップや「サンルート」を指定しています。
自転車に自信を持ちたいが、一緒に乗る人がいない場合は、お住まいの地域の自転車ユーザー グループ (バグ) または Neighborly Ride のようなソーシャル サイクリング クラブを探してください。これらのグループは、静かな通りに沿って短時間のゆっくりとしたサイクリングを提供しており、多くの場合は無料で、ライディングの体力を高め、他のライダーと出会うのに最適な方法です。少し乗った後のむくみから、ほとんど汗をかかなくなるまでの速さには驚かれるでしょう。しかし何よりも、安全で快適と感じるペースで運転し、時間をかけて景色と新鮮な空気を楽しみましょう。
