NASAの静かな超音速実験機が新たな重要なマイルストーンを通過

NASA の X-59 試験機が初めて超音速で飛行した数日後、NASA は研究機の新たなマイルストーンを発表しました。

この飛行機は、大きなソニックブームを発生させることなく、音速よりも速く飛行するように設計されており、代わりに、NASAが「ソニックドシン」と表現する音を発生させます。

金曜日、X-59は高度5万5000フィートをマッハ1.4、つまり時速約924マイルで飛行していた。これは、飛行機が人口密集地の上空を飛行するために到達する必要がある速度と高度です。今後の飛行では、人々がどの程度静かに飛行機内を占拠しているかについての重要なデータがNASAに提供されることになる。

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飛行機が音速よりも速く移動すると、飛行機が発生させる圧力波は飛行機の後部に向かって伝わり、そこで円錐を形成します。飛行機が地球からコーンが見上げるほど低く飛行すると、ソニックブームが発生します。これらの大きなノック音（および技術の高価格）が、世界で唯一の超音速旅客機であるコンコルドが 2003 年に退役した理由です。

X-59 は音速を超えて静かに飛行できるように設計されています。長い機首が圧力波を分散させるため、飛行機は「スーパーペルシャのドスン」という音しか発しないかもしれないが、NASAによれば、その音は遠くで雷鳴が轟く音と車のドアが街区にバタンと落ちる音の間くらいの音だという。

これまでのところ、F-15調査機がX-59の飛行に同行している。 F-15 は伝統的な超音速航空機であるため、そのソニックブームは X-59 が発する可能性のある騒音を覆い隠していました。 NASAはF-15に衝撃センサーを取り付け、将来の飛行中にX-59の衝撃波の痕跡を測定し、意図したとおりに機能するかどうかを確認する予定だ。その後、宇宙機関は異なる高度と速度で追加飛行を実施し、飛行機の音響特性も測定する予定だ。

NASAは声明で、「NASA​​は各飛行でX-59を地域上空で飛行させ、陸上での商用超音速飛行の将来を形作るのに役立つフィードバックを収集することに一歩近づいた」と述べた。

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