テキサス上空での「無謀な」作戦で地上数メートル以内に進入したボーイング777型貨物機にパイロットらが反応

水曜日にテキサス州でボーイング777型貨物機が異例の飛行中に地面に非常に接近し、人工知能に違いないと人々が疑う動画がネット上で拡散した。

映像は本物で、数メートル離れたところに傍観者が立っており、飛行機の翼端が歩道からわずか数メートルのところに見えた。この操縦は現在複数の機関によってテストされており、ベテランパイロットは頭を悩ませている。

「777型機の翼幅は直径200フィートなので、もしパイロットが翼を切り取ったら、飛行機はおそらく墜落するだろう」とデルタ航空の退役機長マーク・スティーブンス氏はBusiness Insiderに語った。 「それは無謀で、大惨事になる可能性がありました。」

飛行機の所有者であるジェットランLLCという民間会社は、飛行機のリースと乗客の貨物船への移送を専門としているが、木曜日の声明で、今回の操縦は「運航基準を反映していない」とし、「関係者や当局による調査」を期待していると述べた。

同社には数十名の従業員がおり、約 45 年間貨物航空機プログラムに携わってきました。

ジャトラン氏はまた、この飛行はドーハに本拠を置く同社の航空会社部門であるカタール航空カーゴへの777型機の納入予定に先立つテスト飛行中に行われたと述べた。同氏は、777型機はカタール航空が所有したものではなく、カタール航空のパイロットは操縦していないと付け加えた。カタール航空は、ジャトランの声明についてBusiness Insiderに言及した。

ボーイング社が2027年末までに777Fプログラムを終了するため、これらの貨物機の需要は高まっています。そのエンジンは炭素排出基準を満たしていません。

世界的な航空コンサルタント会社である国際航空局は、777 型機の改修費用はおそらく 8,000 万ドル以上になると見積もっています。追加のエンジン作業により、1億ドルに近づく可能性がある。

飛行機は地上から数メートルのところに到着した

Flightradar24のデータによると、N705DNとして登録されていた旧デルタ航空の777型機は、インディアナ州からダラス・フォートワースに向けて飛行中、ジェットランの本拠地でもあるオースティン近郊のホースシュー・ベイ・リゾート・ジェットセンター上空を超低空でゴーアラウンドした。

空港の高度と現地の気圧を調整して、レーダーはジェット機が最低点で 0 ～ 25 フィートの位置にあることを示しています。この数値はビデオによって裏付けられています。

ベテランのシャトル兼テストパイロットのスティーブ・ジョルダーノは、この事件に対する自身の反応をXに投稿し、これを「クレイジーで悪い」アイデアと呼び、「災害から数インチ、何のために？愚かな愚かな愚か者」と書いた。

数十年にわたる民間および軍用飛行の中で、特別配達便、シャトル、デモンストレーション飛行を操縦してきたスティーブンス氏は、飛行機がテストや航空ショー中に低空飛行をすることが多いと語った。高度な技術を持つ米海軍ブルーエンジェルスの曲技飛行チームによる最低スタントは 50 フィートです。

スティーブンス氏は、パイロットは特定のライセンスを取得して特別な訓練を受けなければならず、操縦士と乗組員は飛行可能な最低高度を含む厳格な連邦基準内で作業しなければならないと述べた。

「私は飛行機を持ち上げました [McDonnell Douglas] 「MD-11、そして通常なら出生前検査をしなければならないが、私たちはそのレベルまでは決して降りられなかった。」とスティーブンス氏は述べ、「私はクワンティコの部隊のためにF-4のデモンストレーションを行ったが、高度1,000フィートまでしか降りられなかった。」と語った。

同氏は、777型機のパイロットは許可を取得していた可能性があるが、必要な許可を取得していたかどうかは不明だと述べた。

米連邦航空局はBusiness Insiderに対し、最低航路については「認識しており」、「検討している」と語った。 777型機の改造を完了したマンモス・フレイターズは声明で、同機の飛行には関与していないと述べた。

マンモスの声明が出た後、TAPポルトガル航空の元パイロットで現在はCNNポルトガルの解説者であるホセ・コレア・ゲデス氏は、Xについての考えを投稿した。「残っているのは飛行機の所有者だけだ。彼は今、FAAがドアをノックしていて少々混乱している」。

違反があった場合、FAAはパイロットに数千ドルの民事罰を課し、免許を剥奪する可能性がある。また、運営者に対する規制違反に対しては、数十万ドル以上の罰金が課せられる場合もあります。